Péage en Flux libre & entrée sans ticket
Plus besoin de s’arrêter aux barrières de péage, ni même de ralentir. Des portiques ont remplacé les traditionnelles barrières de péage et c’est toute l’autoroute qui est plus fluide.
Zéro
Zéro embouteillage sur l’autoroute A79 depuis la mise en service le 3 novembre 2022.1
C’est fini les tickets de péage qui jouent à cache-cache dans la voiture, ou qui tombent entre la portière et la borne. Le péage réinventé, c’est moins de stress et plus de confort.
92%
92% des usagers sont satisfaits de l’entrée sans ticket sur l’autoroute A41 à Chambéry.2
Plus de 60 accidents sur les barrières de péage sont à déplorer chaque année sur les réseaux APRR et AREA en raison des changements de voies et des décélérations brusques. En supprimant ces barrières, nous supprimons aussi ce risque.
Le péage réinventé, c’est aussi moins de carburant consommé et donc moins de CO₂ rejeté dans l’atmosphère par les véhicules les plus lourds.
1L
1L de carburant économisé en évitant les arrêts de poids lourds sans barrière de péage. Soit 3,1kg de CO2 émis en moins.3
En clair, un trajet fluide sans barrière, plus confortable, plus sûr et meilleur pour la planète.
Bienvenue sur l’autoroute de demain 👋
Avec l’entrée sans ticket, le conducteur doit toujours transiter par une barrière de péage à la sortie de l’autoroute pour payer son trajet.
En flux libre, la sortie – tout comme l’entrée – se fait sans arrêt, sans ticket et sans barrière.
La sortie de l’autoroute reste inchangée, par le passage à une barrière de péage physique. La barrière de sortie ne s’ouvrira qu’après le paiement du trajet évalué grâce à la lecture en entrée et en sortie de la plaque d’immatriculation ou du badge.
En supprimant les barrières d’accès à l’autoroute, les entrées sans ticket permettent de libérer de l’emprise au sol et de réduire son artificialisation. Elles sont également le gage d’une plus faible consommation de carburant en réduisant les arrêts/redémarrages et d’une économie de papier avec la disparition des tickets.
Toutes les nouvelles autoroutes construites en France seront dotées du système de péage en flux libre. Sur les réseaux déjà existants, les évolutions des gares de péage peuvent s’orienter vers le flux libre ou vers les entrées sans ticket comme ce sera le cas sur une partie du réseau AREA prochainement.
Si l’entrée et la sortie de l’autoroute n’exigent aucun passage par une barrière de péage, l’autoroute reste cependant payante selon la distance parcourue. Les fonds perçus servent à l’entretien des autoroutes, l’amélioration du réseau et le développement de services complémentaires pour les clients.
Vous entrez sur la nouvelle autoroute A79 dans le département de l’Allier. Comme beaucoup de voyageurs, vous aviez sans doute associé l'autoroute aux barrières de péage.
Désormais, plus besoin de vous arrêter aux barrières : vous voyagez sur la première autoroute en flux libre de France.
Aujourd'hui les traditionnelles barrières sont remplacées par des portiques dotés de caméras, d’antennes télépéage et de capteurs qui scannent votre badge ou votre plaque d’immatriculation. Vous êtes facturés automatiquement du montant du péage.
Les bénéfices ? Finis les tickets et les arrêts aux barrières de péage, vous gagnez du temps et réduisez le stress de l'arrivée au péage.
Prendre rendez-vous chez le médecin, réserver une place de cinéma ou faire ses courses... Le digital a conquis notre quotidien et cela concerne désormais vos déplacements.
Comme pour tous nos actes d’achats, la digitalisation apporte du confort, de la simplicité et un gain de temps appréciable au travers d’une expérience inédite pour tous les automobilistes. Le péage de demain se décline en 2 dispositifs et autant de solutions de paiement.
Lorsque sur le tronçon autoroutier, seule la barrière de sortie persiste, on parle alors d’entrée sans ticket. Le paiement se fait de manière traditionnelle lors du passage à la barrière de péage de sortie.
Lorsque toutes les barrières de péage sont supprimées, il s’agit alors du péage en flux libre (appelé free flow dans les pays anglo-saxons). Vous pouvez alors payer en ligne après chaque passage ou payer à chaque borne de paiement situées sur les aires de repos ou de services.
Aujourd’hui, il est également possible de régler son péage en flux libre en espèces ou par carte dans le réseau bar-tabac-presse agréé NIRIO (groupe FDJ).
Pour plus de confort, vous pouvez évidemment opter pour un badge télépéage grâce auquel tous les paiements seront automatisés.
Source : Données APRR de novembre 2022 à décembre 2023
Aujourd’hui sur l’ensemble des réseaux autoroutiers APRR et AREA, on dénombre en moyenne 65 accidents par an en zone de péage. Pour l’essentiel (95 % des cas), ces accidents ne provoquent que des dégâts matériels.
Grâce au déploiement du flux libre et des entrées sans ticket, l’absence de barrière de péage permet de réduire l’accidentologie sur ce type de voie. Les agents de maintenance et les électrotechniciens sont également moins exposés aux risques d’accident corporel car leur temps de présence sur les voies est ainsi diminué. Le flux libre et les entrées sans ticket, c’est donc de la sécurité pour tous.
Crédit Vincent Collin - 3D GraphicPlace
Crédit photo Vincent Harbulot
Après chaque arrêt à la barrière de péage, les véhicules légers - et plus encore les poids lourds - consomment un surplus de carburant pour retrouver leur vitesse de croisière.
Sur l’autoroute A79, l’absence d’arrêts en entrée et en sortie se traduit par une économie estimée de 10 000 tonnes de CO2 par an, uniquement pour la consommation des poids lourds. Moins de carburant consommé, c’est donc moins d’émission de gaz à effet de serre.
Avec le flux libre et les entrées sans ticket, l’environnement est gagnant. La suppression des barrières de péage permet également une réduction significative de l’artificialisation des sols. L’autoroute consomme ainsi moins d’espace et préserve les ressources naturelles.
16 hectares de nature ont ainsi été épargnés sur le tracé de l’A79.
L’A79, dans l’Allier, a été la première autoroute en France à mettre en service en novembre 2022 le péage en flux libre de bout en bout.
Crédit Philippe Busser
Les autoroutes alpines accélèrent leur modernisation pour vous faciliter la vie !
D’ici 2028, 22 gares d’entrée et 5 barrières pleine voie, sur 4 autoroutes, vont être transformées, uniquement aux entrées, soit plus de la moitié du réseau AREA.
Cela concerne l’A41, entre Chambéry et Annecy, l’A43, entre Lyon et Chambéry, l’A48, entre Lyon et Grenoble, et l’A49 de Valence à Grenoble. Les travaux, débutés courant 2024, vont durer jusqu’en 2028.
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Le péage réinventé fonctionne déjà !
Lorsque sur le tronçon seule la barrière de sortie persiste, on parle d’entrée sans ticket.
Quand toutes les barrières sont supprimées, il s’agit d’un péage en flux libre.
L'entrée sans ticket
l'accès facile à l'autoroute
La plaque d'immatriculation est scannée ou le badge détecté lors du passage sous les portiques situés sur l’autoroute, sur le tracé et à la sortie du tronçon autoroutier. Le passage est daté avec exactitude.
Redondance des équipements et des données, sécurité des données, caméras qui détectent les plaques en plusieurs points et quelles que soient les conditions de vitesse et de météorologie : vous avez la garantie que votre parcours est calculé de manière exacte, sécurisée et conforme au règlement général sur la protection des données (RGPD).
Les données sont transmises au péage de sortie pour établir le montant dû en fonction du trajet. Le paiement s’opère de manière traditionnelle (télépéage, carte bancaire, espèces) pour l’ouverture des barrières de sortie.
L’entrée sur l’autoroute se fait sans barrière et sans ticket. Grâce à la reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation, vous n’avez plus à vous soucier d’un ticket oublié ou perdu. Vous continuez de payer en quittant l’autoroute, en franchissant la barrière de péage.
62% du réseau AREA équipé d’entrées sans ticket dès 2026
Le flux libre
fluidifie vos trajets
La plaque d’immatriculation du véhicule ou le badge télépéage est scanné lors du passage sous les portiques situés à l’entrée, sur le tracé et à la sortie du tronçon autoroutier. Le passage est daté avec exactitude, sans que les automobilistes ne soient contraints d’appuyer sur la pédale de frein.
Les informations sont recoupées, analysées et validées automatiquement. Dans certains cas, elles sont certifiées par l’un de nos opérateurs, afin de retracer le trajet du véhicule. Vos données sont protégées conformément au règlement général sur la protection des données RGPD.
Le parcours est automatiquement réglé si l’usager est muni d’un badge télépéage ou s’il s’est inscrit gratuitement en ligne. Sinon, il a 72 h pour régler son péage sur Internet.
Depuis juin 2024, il est également possible de régler son péage en flux libre en espèces ou par carte, dans le réseau bar-tabac-presse agréé Nirio, une solution de paiement du groupe FDJ.
Des portiques sont situés à l’entrée, sur le tracé et à la sortie du tronçon autoroutier. Ils remplacent toutes les barrières traditionnelles de péage.
1ère autoroute en France à être dotée de péages en flux libre : l’A79